FOTON ofrece dos sistemas híbridos distintos en la gama Tunland. El microhíbrido 48V ya está en producción en toda la gama diésel; el híbrido enchufable (PHEV) llega sobre la plataforma P4.
Microhíbrido 48V En producción
| Sistema | Diésel 4F20 + alternador-arrancador 48V |
|---|---|
| Motor | 2,0 L · 1968 cc |
| Potencia | 120 kW |
| Par máximo | 450 N·m (motor + motor 48V) |
| Transmisión | 6MT o ZF 8AT |
| Emisiones | Euro 6e (según mercado) |
Recupera la energía de frenado, asiste al motor en la aceleración y alimenta la red de 12V. No requiere carga externa.
Híbrido enchufable (P4-PHEV) 2027
| Sistema | Doble motor P1 + P2 con tracción total mecánica M-LOCK |
|---|---|
| Motor | 2,0 T gasolina ciclo Miller · 140 kW / 320 N·m |
| Potencia combinada | 350 kW / 800 N·m |
| Transmisión | DHT de 4 velocidades |
| Batería | 32,85 kWh |
| Autonomía eléctrica | 100 km · 2,0 L/100 km combinado |
| Autonomía total | más de 1.000 km |
| Remolque | 3,5 t con freno |
Caja DHT de 4 velocidades con modos EV y HEV, suministro externo de 6,6 kW desde la caja de carga, y tracción total mecánica con bloqueos de diferencial delantero y trasero.
Ambos sistemas se homologan según el mercado. Las configuraciones siguientes corresponden a la gama microhíbrida 48V.
FOTON Tunland – Especificacion de exportacion
Tunland Híbrida — Especificación de exportación
Doble cabina 2,0 T híbrida — 3 configuraciones, 16 mercados homologados.
- 140kWPotencia
- 320NmTorque
- 2unidadesPor 40′ HC
- 3configsConfiguraciones
Diseñada para los caminos que sus clientes realmente recorren
Cada configuración anterior es una especificación de exportación real y pedible — homologada para los mercados indicados, con la norma de emisiones y el volante que exige su país. Enviamos en contenedor 40′ HC desde Qingdao o Shanghái.
Configuraciones
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N20TDE · 8AT · 4×4 · Doble cabina
140 kWPotencia
4×4Tracción
8ATTransmisión
1577 mmCaja de carga
3495 kgPBV
2Por 40′ HC
| Motor | N20TDE · 1990 cc · 140 kW · 320 Nm |
|---|---|
| Combustible | Híbrido |
| Transmisión | 8AT |
| Tracción | 4×4 |
| Cabina / plazas | Doble cabina · 5 |
| Volante | Volante izquierda |
| Caja de carga (L×A×H) | 1577×1650×500 mm |
| PBV / peso en vacío | 3495 kg / 2650 kg |
| Norma de emisiones | Euro 6 |
| Carga por contenedor | 2 unidades |
Ficha técnica completa — N20TDE 8AT
| Motor y transmisión | |
| Motor | N20TDE |
|---|---|
| Fabricante del motor | Gotion High-tech |
| Displacement | 1990 cc |
| Power | 140 kW |
| Torque | 320 Nm |
| Combustible | Híbrido |
| Transmisión | 8AT |
| Norma de emisiones | Euro 6 |
| Dimensiones y pesos | |
| Dimensiones (L×A×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Distancia entre ejes | 3355 mm |
| Caja de carga (L×A×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3495 kg |
| Curb | 2650 kg |
| Exportación y logística | |
| Carga por contenedor | 2 unidades per 40′ HQ |
| Volante | Volante izquierda |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Mercados homologados | 13 |
| Chasis y tren rodante | |
| Suspensión | Doble horquilla delantera / eje rígido multibrazo trasero |
| Frenos | Disco delantero y trasero |
| Neumáticos | 265/70R18 |
| Tanque de combustible | 82 L |
N20TDE · 8AT · 4×4 · Doble cabina
140 kWPotencia
4×4Tracción
8ATTransmisión
1577 mmCaja de carga
3495 kgPBV
2Por 40′ HC
| Motor | N20TDE · 1990 cc · 140 kW · 320 Nm |
|---|---|
| Combustible | Híbrido |
| Transmisión | 8AT |
| Tracción | 4×4 |
| Cabina / plazas | Doble cabina · 5 |
| Volante | Volante izquierda |
| Caja de carga (L×A×H) | 1577×1650×500 mm |
| PBV / peso en vacío | 3495 kg / 2650 kg |
| Norma de emisiones | Euro 6 |
| Carga por contenedor | 2 unidades |
Ficha técnica completa — N20TDE 8AT
| Motor y transmisión | |
| Motor | N20TDE |
|---|---|
| Fabricante del motor | Gotion High-tech |
| Displacement | 1990 cc |
| Power | 140 kW |
| Torque | 320 Nm |
| Combustible | Híbrido |
| Transmisión | 8AT |
| Norma de emisiones | Euro 6 |
| Dimensiones y pesos | |
| Dimensiones (L×A×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Distancia entre ejes | 3355 mm |
| Caja de carga (L×A×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3495 kg |
| Curb | 2650 kg |
| Exportación y logística | |
| Carga por contenedor | 2 unidades per 40′ HQ |
| Volante | Volante izquierda |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Mercados homologados | 13 |
| Chasis y tren rodante | |
| Suspensión | Doble horquilla delantera / eje rígido multibrazo trasero |
| Frenos | Disco delantero y trasero |
| Neumáticos | 265/70R18 |
| Tanque de combustible | 82 L |
N20TDE · 8AT · 4×4 · Doble cabina
140 kWPotencia
4×4Tracción
8ATTransmisión
1577 mmCaja de carga
3495 kgPBV
2Por 40′ HC
| Motor | N20TDE · 1990 cc · 140 kW · 320 Nm |
|---|---|
| Combustible | Híbrido |
| Transmisión | 8AT |
| Tracción | 4×4 |
| Cabina / plazas | Doble cabina · 5 |
| Volante | Volante derecha |
| Caja de carga (L×A×H) | 1577×1650×500 mm |
| PBV / peso en vacío | 3495 kg / 2650 kg |
| Norma de emisiones | Euro 6 |
| Carga por contenedor | 2 unidades |
Ficha técnica completa — N20TDE 8AT
| Motor y transmisión | |
| Motor | N20TDE |
|---|---|
| Fabricante del motor | Gotion High-tech |
| Displacement | 1990 cc |
| Power | 140 kW |
| Torque | 320 Nm |
| Combustible | Híbrido |
| Transmisión | 8AT |
| Norma de emisiones | Euro 6 |
| Dimensiones y pesos | |
| Dimensiones (L×A×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Distancia entre ejes | 3355 mm |
| Caja de carga (L×A×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3495 kg |
| Curb | 2650 kg |
| Exportación y logística | |
| Carga por contenedor | 2 unidades per 40′ HQ |
| Volante | Volante derecha |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Mercados homologados | 3 |
| Chasis y tren rodante | |
| Suspensión | Doble horquilla delantera / eje rígido multibrazo trasero |
| Frenos | Disco delantero y trasero |
| Neumáticos | 265/70R18 |
| Tanque de combustible | 76 L |
Mercados homologados
16 — Homologado para estos mercados
Homologado para exportación
Aún no homologado
Aún no homologado
Los países resaltados son aquellos para los que esta línea de modelo cuenta con homologación de exportación. Contáctenos para confirmar la configuración y la documentación exactas para su mercado.
Lista completa de países (16)
Arabia Saudita
Australia
Brasil
CCG
Catar
Centroamérica
Chile
Colombia
EAU
Ecuador
Filipinas
México
Nueva Zelanda
Perú
Sudáfrica
Uruguay
Australia
Brasil
CCG
Catar
Centroamérica
Chile
Colombia
EAU
Ecuador
Filipinas
México
Nueva Zelanda
Perú
Sudáfrica
Uruguay
Tunland Híbrida
Detalle técnico
Datos a nivel de componente, tal como los publica FOTON.
- Transmisión ZF 8AT
- Automática longitudinal de 8 velocidades ZF. Soporta 100 N·m más de par que una 8AT convencional, cambia un 50% más rápido y alcanza un 96% de eficiencia. Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) y Auto Hold en las versiones automáticas.
- ESP Bosch, 9 funciones
- Última generación de ESP Bosch con ABS, EBD, TCS, HBA, VDC, HBB, HHC (asistencia en pendiente), HDC (descenso) y BLF. Procesa un 30% más de señales que la generación anterior.
- CRDi Bosch, 3ª generación
- Inyección common-rail de alta presión alemana: mayor eficiencia de combustión, menos CO₂ y el motor siempre en su rango óptimo.
- Turbo BorgWarner VGT
- Turbina de geometría variable: responde a bajas revoluciones y mantiene la presión arriba, lo que reduce consumo y NVH.
- Carrocería y carga
- Caja de carga de fábrica con recubrimiento anticorrosión; ganchos de amarre interiores y exteriores; estribo de caja homologado para 150 kg.
Quién los fabrica
- 27 años fabricando vehículos comerciales FOTON; más de 10 millones de vehículos vendidos en el mundo.
- Empresa conjunta de motores con Cummins; de transmisiones con ZF; de vehículos comerciales con Daimler-Benz.
- Certificado WVTA europeo desde 2019.
- Primer exportador chino de vehículos comerciales.
Fuente: documentación de exportación FOTON, 2024–2026