FOTON Tunland – Specification export
Tunland Simple Cabine — Spécification export
Benne longue pour charges lourdes — 10 configurations, 24 marchés homologués.
- 100kWPuissance
- 200NmCouple
- 3unitésPar 40′ HC
- 10configsConfigurations
Conçu pour les routes que vos clients empruntent vraiment
Chaque configuration ci-dessus est une spécification d’exportation réelle et commandable — homologuée pour les marchés indiqués, avec la norme d’émissions et la conduite exigées par votre pays. Expédition en conteneur 40′ HC depuis Qingdao ou Shanghai.
Configurations
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4G69 · 5MT · 4×2 · Simple cabine
100 kWPuissance
4×2Transmission
5MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2750 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4G69-100kw · 2378 cc · 100 kW · 200 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 5MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2750 kg / 1600 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4G69 5MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4G69-100kw |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Shenyang Guoqing |
| Displacement | 2378 cc |
| Power | 100 kW |
| Torque | 200 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 5MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5310×1800×1715 mm |
| Empattement | 3105 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2750 kg |
| Curb | 1600 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 6 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à lames profilées arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 215/70R15 + TPMS + roue de secours acier + sans élargisseur + jantes alliage + jantes acier + roue de secours + élargisseur |
| Réservoir | 76 L |
ISF2.8 · 5MT · 4×4 · Simple cabine
120/3600 kWPuissance
4×4Transmission
5MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2910 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | ISF2.8-120Kw · 2776 cc · 120/3600 kW · 360/(1800~3000) Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 5MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2910 kg / 1860 kg |
| Norme d’émissions | Euro 2 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — ISF2.8 5MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | ISF2.8-120Kw |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Foton Cummins |
| Displacement | 2776 cc |
| Power | 120/3600 kW |
| Torque | 360/(1800~3000) Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 5MT |
| Norme d’émissions | Euro 2 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5310×1880×1860 mm |
| Empattement | 3105 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2910 kg |
| Curb | 1860 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 7 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation à ressorts hélicoïdaux avec barre stabilisatrice / ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 + roue de secours acier + jantes acier + roue de secours |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Simple cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC37 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1900 kg |
| Norme d’émissions | Euro 3 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC37 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 3 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1900 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC1 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1815 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC1 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1815 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC5 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1800 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC5 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1800 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 2 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC5 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1900 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC5 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1900 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Châssis-cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
Benne en optionBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Châssis-cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1820 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1820 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Châssis-cabine
119 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
Sans benne (châssis-cabine)Benne
2925 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Châssis-cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | Sans benne (châssis-cabine) |
| PTAC / poids à vide | 2925 kg / 1735 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | Sans benne (châssis-cabine) |
| GVW | 2925 kg |
| Curb | 1735 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×2 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
Benne en optionBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1820 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1820 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4K22 · 6MT · 4×2 · Simple cabine
155 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2920 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4K22D4T · 2378 cc · 155 kW · 340 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2920 kg / 1740 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4K22 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K22D4T |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Shenyang Guoqing |
| Displacement | 2378 cc |
| Power | 155 kW |
| Torque | 340 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880/1905/1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2920 kg |
| Curb | 1740 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 2 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
Marchés homologués
24 — Homologué pour ces marchés
Homologué pour l’export
Pas encore homologué
Pas encore homologué
Les pays en surbrillance sont ceux pour lesquels cette ligne de modèle détient une homologation à l’exportation. Contactez-nous pour confirmer la configuration et les documents exacts pour votre marché.
Liste complète des pays (24)
Afrique du Sud
Algérie
Arabie saoudite
Bahreïn
CCG
Colombie
Côte d’Ivoire
Gabon
Guatemala
Géorgie
Honduras
Kenya
Mexique
Mozambique
Nigéria
Oman
Pakistan
Pérou
Sénégal
Tadjikistan
Tunisie
Venezuela
Yémen
Émirats arabes unis
Algérie
Arabie saoudite
Bahreïn
CCG
Colombie
Côte d’Ivoire
Gabon
Guatemala
Géorgie
Honduras
Kenya
Mexique
Mozambique
Nigéria
Oman
Pakistan
Pérou
Sénégal
Tadjikistan
Tunisie
Venezuela
Yémen
Émirats arabes unis
Tunland Simple Cabine
Détails techniques
Caractéristiques au niveau des composants, telles que publiées par FOTON.
- Boîte ZF 8AT
- Automatique 8 rapports longitudinale ZF. Reprend 100 N·m de couple de plus qu’une 8AT classique, passe les rapports 50% plus vite et atteint 96% de rendement. Frein de stationnement électrique (EPB) et Auto Hold sur les versions automatiques.
- ESP Bosch, 9 fonctions
- Dernière génération d’ESP Bosch intégrant ABS, EBD, TCS, HBA, VDC, HBB, HHC (aide au démarrage en côte), HDC (descente) et BLF. Traite 30% de signaux en plus que la génération précédente.
- CRDi Bosch, 3e génération
- Injection common-rail haute pression allemande : meilleur rendement de combustion, CO₂ réduit, moteur maintenu dans sa plage optimale.
- Turbo BorgWarner VGT
- Turbine à géométrie variable : répond à bas régime et maintient la suralimentation en haut, ce qui réduit consommation et NVH.
- Carrosserie et chargement
- Benne d’origine avec revêtement anticorrosion ; crochets d’arrimage intérieurs et extérieurs ; marchepied de benne homologué 150 kg.
Qui les fabrique
- 27 ans de fabrication de véhicules utilitaires FOTON ; plus de 10 millions de véhicules vendus dans le monde.
- Coentreprise moteurs avec Cummins ; coentreprise transmissions avec ZF ; coentreprise utilitaires avec Daimler-Benz.
- Certificat WVTA européen détenu depuis 2019.
- Premier exportateur chinois de véhicules utilitaires.
Source : documentation export FOTON, 2024–2026