Chile · Exportación directa
Pickups FOTON Tunland para Chile — exportación directa desde China
¿Se pueden importar pickups FOTON Tunland nuevos a Chile?
Sí. Chile es un mercado de volante a la izquierda, que es nuestra configuración estándar y no una conversión posterior. La gama se homologa a la norma de emisiones que acepte el mercado de destino, desde Euro 2 hasta Euro VI, de modo que la configuración se define por lo que exija la autoridad chilena. La gama exportable cubre 57 configuraciones: Tunland G7, Tunland V, Tunland G9, eTUNLAND eléctrico, los híbridos diésel V7 y V9, y las versiones de cabina simple y caja larga.
Todo sale de Qingdao o Shanghái en contenedor 40′ High Cube: tres unidades de las series Tunland G7, S y E, o dos unidades del resto de modelos, y una sola unidad también puede viajar en contenedor completo. El plazo de producción es de 20 a 30 días tras el anticipo y el tránsito marítimo de 25 a 45 días; los puertos de entrada habituales para Chile son San Antonio y Valparaíso. Para una cotización firme FOB o CIF en 24 horas hacen falta cuatro datos: puerto de destino, modelo y cantidad, norma de emisiones y lado de conducción.
Chile es un mercado de volante a la izquierda con exigencias de emisiones y conformidad más estrictas que la media de la región. Enviamos la gama FOTON Tunland nueva directamente desde fábrica, homologada a la norma que exija el mercado chileno, en contenedor 40′ HC y con cotización firme en 24 horas.
Por qué la gama Tunland encaja con Chile
El volante a la izquierda es la norma en Chile, y es también nuestra configuración estándar — no una conversión posterior. La gama se homologa a la norma de emisiones que acepte el mercado de destino, desde Euro 2 hasta Euro VI, así que la configuración se define por lo que exija la autoridad chilena y no por lo que haya en stock. Para un mercado con requisitos altos, esa flexibilidad es la diferencia entre poder matricular o no.
La gama cubre 57 configuraciones exportables: el Tunland G7 como pickup de trabajo de volumen, el Tunland V y el G9 como doble cabina de gama alta, el eTUNLAND 100% eléctrico, los híbridos diésel V7 y V9, y las versiones de cabina simple y caja larga.
Qué enviamos a Chile
- Tunland G7 — doble cabina, la configuración de trabajo más vendida.
- Tunland V — doble cabina 4×4 premium, 17 configuraciones.
- Tunland G9 — doble cabina insignia.
- eTUNLAND — pickup 100% eléctrica.
- Tunland V7 y V9 híbridos diésel — doble cabina, batalla larga.
- Cabina simple y caja larga — versiones de trabajo.
Contenedor, producción y tránsito
Todo sale de Qingdao o Shanghái en contenedor 40′ High Cube. Un 40′HQ transporta tres unidades de las series Tunland G7, Tunland S y Tunland E, o dos unidades de todos los demás modelos. También es posible enviar una sola unidad en un contenedor completo.
El plazo de producción es de 20 a 30 días tras el anticipo, y el tránsito marítimo de 25 a 45 días según el puerto de destino. Para Chile los puertos de entrada habituales son San Antonio y Valparaíso; confirme su puerto al pedir la cotización y calculamos el flete exacto.
Documentos que viajan con cada embarque
Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque original (enviado por mensajería), certificado de origen, certificado de conformidad COC / COP cuando el destino lo exija — documentación especialmente relevante en un mercado exigente como el chileno —, lista completa de VIN con las fotos de carga, cuaderno de garantía del fabricante, y fotos y vídeo de la carga enviados antes de precintar el contenedor. Si un documento debe legalizarse o autenticarse para Chile, lo gestionamos antes del embarque.
Pago y cotización
30% de anticipo con el pedido y 70% contra copia del conocimiento de embarque, o carta de crédito irrevocable a la vista. Los precios se cotizan en USD, EUR o CNY sobre base FOB Qingdao/Shanghái o CIF su puerto.
Para una cotización firme en 24 horas necesitamos cuatro datos: puerto de destino, modelo y cantidad, norma de emisiones aceptada en Chile y lado de conducción.
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