FOTON Tunland – Specification export
Tunland G7 — Spécification export
Le meilleur rapport qualité-prix — 23 configurations, 110 marchés homologués.
- 120kWPuissance
- 415NmCouple
- 3unitésPar 40′ HC
- 23configsConfigurations
Conçu pour les routes que vos clients empruntent vraiment
Chaque configuration ci-dessus est une spécification d’exportation réelle et commandable — homologuée pour les marchés indiqués, avec la norme d’émissions et la conduite exigées par votre pays. Expédition en conteneur 40′ HC depuis Qingdao ou Shanghai.
Configurations
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4F20 · 8AT · 4×2 · Double cabine
120 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1520 mmBenne
3065 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 3065 kg / 2010 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Ouman (Foton) |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 3065 kg |
| Curb | 2010 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 9 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1520 mmBenne
3055 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2100 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Ouman (Foton) |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2100 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 62 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 2005 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880/1905/1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 2005 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 59 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Double cabine
120 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC37 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1880 kg |
| Norme d’émissions | Euro 3 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC37 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Ouman (Foton) |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 3 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870,1880,1905,1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1880 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 12 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Simple cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC37 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1900 kg |
| Norme d’émissions | Euro 3 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC37 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 3 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1900 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Double cabine
119 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC5-1P4 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1990 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC5-1P4 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1990 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 14 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Double cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC5-1P4 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1890 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC5-1P4 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1890 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×2 · Double cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1900 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1900 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×4 · Double cabine
119 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 2000 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 2000 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 20 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4G20 · 6MT · 4×2 · Double cabine
175 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2845 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4G20TI5 · 1981 cc · 175 kW · 360 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2845 kg / 1845 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4G20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4G20TI5 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1981 cc |
| Power | 175 kW |
| Torque | 360 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2845 kg |
| Curb | 1845 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4G20 · 8AT · 4×4 · Double cabine
175 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2905 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4G20TI5 · 1981 cc · 175 kW · 360 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2905 kg / 1955 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4G20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4G20TI5 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1981 cc |
| Power | 175 kW |
| Torque | 360 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2905 kg |
| Curb | 1955 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 13 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4K22 · 6MT · 4×2 · Double cabine
155 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2640 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4K22D4T · 2378 cc · 155 kW · 340 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2640 kg / 1840 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4K22 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K22D4T |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Shenyang Guoqing |
| Displacement | 2378 cc |
| Power | 155 kW |
| Torque | 340 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880/1905/1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2640 kg |
| Curb | 1840 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 6 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4K22 · 6MT · 4×4 · Double cabine
155 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2730 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4K22D4T · 2378 cc · 155 kW · 340 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2730 kg / 1930 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4K22 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K22D4T |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Shenyang Guoqing |
| Displacement | 2378 cc |
| Power | 155 kW |
| Torque | 340 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880/1905/1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2730 kg |
| Curb | 1930 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 7 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4K22 · 8AT · 4×2 · Double cabine
155 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2660 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4K22D4T · 2378 cc · 155 kW · 340 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2660 kg / 1860 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4K22 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K22D4T |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Shenyang Guoqing |
| Displacement | 2378 cc |
| Power | 155 kW |
| Torque | 340 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870,1880,1905,1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2660 kg |
| Curb | 1860 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 5 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4K22 · 8AT · 4×4 · Double cabine
155 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2750 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4K22D4T · 2378 cc · 155 kW · 340 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2750 kg / 1950 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4K22 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K22D4T |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Shenyang Guoqing |
| Displacement | 2378 cc |
| Power | 155 kW |
| Torque | 340 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870,1880,1905,1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2750 kg |
| Curb | 1950 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 6 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4G20 · 6MT · 4×4 · Double cabine
175 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
1520 mmBenne
2895 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4G20TI5 · 1981 cc · 175 kW · 360 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2895 kg / 1945 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4G20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4G20TI5 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1981 cc |
| Power | 175 kW |
| Torque | 360 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 1520×1580×440 mm |
| GVW | 2895 kg |
| Curb | 1945 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 5 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC1 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1815 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC1 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1815 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC5 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1800 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC5 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1800 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 2 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant / tambour arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC5 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1900 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC5 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1900 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Châssis-cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
Benne en optionBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Châssis-cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1820 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1820 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Châssis-cabine
119 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
Sans benne (châssis-cabine)Benne
2925 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Châssis-cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | Sans benne (châssis-cabine) |
| PTAC / poids à vide | 2925 kg / 1735 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | Sans benne (châssis-cabine) |
| GVW | 2925 kg |
| Curb | 1735 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/60R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×2 · Simple cabine
119 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
Benne en optionBenne
2980 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC15 · 1968 cc · 119 kW · 390 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| PTAC / poids à vide | 2980 kg / 1820 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC15 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 119 kW |
| Torque | 390 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1880 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | Benne en option |
| GVW | 2980 kg |
| Curb | 1820 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/65R17 |
| Réservoir | 76 L |
4K22 · 6MT · 4×2 · Simple cabine
155 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
2315 mmBenne
2920 kgPTAC
3Par 40′ HC
| Moteur | 4K22D4T · 2378 cc · 155 kW · 340 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Simple cabine · 2 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| PTAC / poids à vide | 2920 kg / 1740 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 3 unités |
Fiche technique complète — 4K22 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K22D4T |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Shenyang Guoqing |
| Displacement | 2378 cc |
| Power | 155 kW |
| Torque | 340 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5340×1940×1870/1880/1905/1915 mm |
| Empattement | 3110 mm |
| Benne (L×l×H) | 2315×1580×440 mm |
| GVW | 2920 kg |
| Curb | 1740 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 3 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 2 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 245/70R16 |
| Réservoir | 76 L |
Marchés homologués
110 — Homologué pour ces marchés
Homologué pour l’export
Pas encore homologué
Pas encore homologué
Les pays en surbrillance sont ceux pour lesquels cette ligne de modèle détient une homologation à l’exportation. Contactez-nous pour confirmer la configuration et les documents exacts pour votre marché.
Liste complète des pays (110)
Afrique
Afrique du Sud
Algérie
Allemagne
Amérique centrale
Angola
Antigua-et-Barbuda
Arabie saoudite
Argentine
Arménie
Asie centrale
Asie de l’Est
Asie de l’Ouest
Azerbaïdjan
Bahreïn
Belize
Bolivie
Botswana
Bulgarie
Bénin
CCG
Cambodge
Cameroun
Chili
Chypre
Colombie
Costa Rica
Cuba
Côte d’Ivoire
Espagne
Europe
Fidji
Gabon
Gambie
Ghana
Grèce
Guatemala
Guinée
Guyana
Géorgie
Honduras
Hong Kong RAS
Indonésie
Irak
Israël
Italie
Jamaïque
Jordanie
Kazakhstan
Kenya
Kirghizistan
Kiribati
Koweït
Laos
Liban
Liberia
Luxembourg
Macédoine du Nord
Madagascar
Mali
Mauritanie
Mexique
Mongolie
Mozambique
Nicaragua
Nigéria
Norvège
Népal
Oman
Ouganda
Ouzbékistan
Pakistan
Palestine
Panama
Papouasie-Nouvelle-Guinée
Paraguay
Philippines
Pologne
Portugal
Pérou
Qatar
RD Congo
Roumanie
Royaume-Uni
République dominicaine
République du Congo
Salvador
Sao Tomé-et-Principe
Serbie
Singapour
Sri Lanka
Suriname
Sénégal
Tanzanie
Togo
Tonga
Trinité-et-Tobago
Tunisie
Turkménistan
Turquie
Ukraine
Uruguay
Vanuatu
Venezuela
Zambie
Zimbabwe
Émirats arabes unis
Équateur
Îles Marshall
Îles Salomon
Afrique du Sud
Algérie
Allemagne
Amérique centrale
Angola
Antigua-et-Barbuda
Arabie saoudite
Argentine
Arménie
Asie centrale
Asie de l’Est
Asie de l’Ouest
Azerbaïdjan
Bahreïn
Belize
Bolivie
Botswana
Bulgarie
Bénin
CCG
Cambodge
Cameroun
Chili
Chypre
Colombie
Costa Rica
Cuba
Côte d’Ivoire
Espagne
Europe
Fidji
Gabon
Gambie
Ghana
Grèce
Guatemala
Guinée
Guyana
Géorgie
Honduras
Hong Kong RAS
Indonésie
Irak
Israël
Italie
Jamaïque
Jordanie
Kazakhstan
Kenya
Kirghizistan
Kiribati
Koweït
Laos
Liban
Liberia
Luxembourg
Macédoine du Nord
Madagascar
Mali
Mauritanie
Mexique
Mongolie
Mozambique
Nicaragua
Nigéria
Norvège
Népal
Oman
Ouganda
Ouzbékistan
Pakistan
Palestine
Panama
Papouasie-Nouvelle-Guinée
Paraguay
Philippines
Pologne
Portugal
Pérou
Qatar
RD Congo
Roumanie
Royaume-Uni
République dominicaine
République du Congo
Salvador
Sao Tomé-et-Principe
Serbie
Singapour
Sri Lanka
Suriname
Sénégal
Tanzanie
Togo
Tonga
Trinité-et-Tobago
Tunisie
Turkménistan
Turquie
Ukraine
Uruguay
Vanuatu
Venezuela
Zambie
Zimbabwe
Émirats arabes unis
Équateur
Îles Marshall
Îles Salomon
Tunland G7
Détails techniques
Caractéristiques au niveau des composants, telles que publiées par FOTON.
- Boîte ZF 8AT
- Automatique 8 rapports longitudinale ZF. Reprend 100 N·m de couple de plus qu’une 8AT classique, passe les rapports 50% plus vite et atteint 96% de rendement. Frein de stationnement électrique (EPB) et Auto Hold sur les versions automatiques.
- ESP Bosch, 9 fonctions
- Dernière génération d’ESP Bosch intégrant ABS, EBD, TCS, HBA, VDC, HBB, HHC (aide au démarrage en côte), HDC (descente) et BLF. Traite 30% de signaux en plus que la génération précédente.
- CRDi Bosch, 3e génération
- Injection common-rail haute pression allemande : meilleur rendement de combustion, CO₂ réduit, moteur maintenu dans sa plage optimale.
- Turbo BorgWarner VGT
- Turbine à géométrie variable : répond à bas régime et maintient la suralimentation en haut, ce qui réduit consommation et NVH.
- Carrosserie et chargement
- Benne d’origine avec revêtement anticorrosion ; crochets d’arrimage intérieurs et extérieurs ; marchepied de benne homologué 150 kg.
Qui les fabrique
- 27 ans de fabrication de véhicules utilitaires FOTON ; plus de 10 millions de véhicules vendus dans le monde.
- Coentreprise moteurs avec Cummins ; coentreprise transmissions avec ZF ; coentreprise utilitaires avec Daimler-Benz.
- Certificat WVTA européen détenu depuis 2019.
- Premier exportateur chinois de véhicules utilitaires.
Source : documentation export FOTON, 2024–2026