FOTON Tunland – Specification export
Tunland V — Spécification export
Double cabine 4×4 haut de gamme — 17 configurations, 75 marchés homologués.
- 120kWPuissance
- 415NmCouple
- 2unitésPar 40′ HC
- 17configsConfigurations
Conçu pour les routes que vos clients empruntent vraiment
Chaque configuration ci-dessus est une spécification d’exportation réelle et commandable — homologuée pour les marchés indiqués, avec la norme d’émissions et la conduite exigées par votre pays. Expédition en conteneur 40′ HC depuis Qingdao ou Shanghai.
Configurations
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4F20 · 8AT · 4×2 · Double cabine
120 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2240 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Ouman (Foton) |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2240 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 5 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2335 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Ouman (Foton) |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2335 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 52 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17 · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2335 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17 |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Ouman (Foton) |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2335 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 32 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×2 · Double cabine
120 kWPuissance
4×2Transmission
6MTBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
2990 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC22-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 2990 kg / 2160 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC22-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor — usine de moteurs de Beijing |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 2990 kg |
| Curb | 2160 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 2 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC22-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2255 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC22-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor — usine de moteurs de Beijing |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2255 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 9 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×2 · Double cabine
120 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
3010 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC22-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 3010 kg / 2160 kg |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC22-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor — usine de moteurs de Beijing |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 5 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 3010 kg |
| Curb | 2160 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 2 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide à ressorts à lames arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×2 · Double cabine
120 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
3010 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 3010 kg / 2190 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 3010 kg |
| Curb | 2190 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 2 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante / ressorts à lames |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2285 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2285 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 6 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante / ressorts à lames |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC17-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2335 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC17-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2335 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 11 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 6MT · 4×4 · Double cabine
120 kWPuissance
4×4Transmission
6MTBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC43-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2255 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 6MT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC43-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 6MT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2255 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante / ressorts à lames |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4F20 · 8AT · 4×2 · Double cabine
120 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577/1650/530Benne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4F20TC43-48V · 1968 cc · 120 kW · 415 Nm |
|---|---|
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2210 kg |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4F20 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4F20TC43-48V |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1968 cc |
| Power | 120 kW |
| Torque | 415 Nm |
| Carburant | Diesel (gasoil) |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 4 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577/1650/530 |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2210 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4K31TD · 8AT · 4×2 · Double cabine
180 kWPuissance
4×2Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
2965 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4K31TD · 1997 cc · 180 kW · 380 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×2 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×530 mm |
| PTAC / poids à vide | 2965 kg / 2150 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4K31TD 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K31TD |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1997 cc |
| Power | 180 kW |
| Torque | 380 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×530 mm |
| GVW | 2965 kg |
| Curb | 2150 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 1 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4K31TD · 8AT · 4×4 · Double cabine
180 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4K31TD · 1997 cc · 180 kW · 380 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×530 mm |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2250 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4K31TD 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K31TD |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1997 cc |
| Power | 180 kW |
| Torque | 380 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×530 mm |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2250 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 11 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
4K31TD · 8AT · 4×4 · Double cabine
180 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3055 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | 4K31TD · 1997 cc · 180 kW · 380 Nm |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×530 mm |
| PTAC / poids à vide | 3055 kg / 2250 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — 4K31TD 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | 4K31TD |
|---|---|
| Fabricant du moteur | BAIC Foton Motor Co., Ltd. |
| Displacement | 1997 cc |
| Power | 180 kW |
| Torque | 380 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617×2000/2090×1910/1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×530 mm |
| GVW | 3055 kg |
| Curb | 2250 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 18 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation indépendante avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
N20TDE · 8AT · 4×4 · Double cabine
140 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3495 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | N20TDE · 1990 cc · 140 kW · 320 Nm |
|---|---|
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| PTAC / poids à vide | 3495 kg / 2650 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — N20TDE 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | N20TDE |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Gotion High-tech |
| Displacement | 1990 cc |
| Power | 140 kW |
| Torque | 320 Nm |
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3495 kg |
| Curb | 2650 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 13 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 82 L |
N20TDE · 8AT · 4×4 · Double cabine
140 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3495 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | N20TDE · 1990 cc · 140 kW · 320 Nm |
|---|---|
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à gauche |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| PTAC / poids à vide | 3495 kg / 2650 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — N20TDE 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | N20TDE |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Gotion High-tech |
| Displacement | 1990 cc |
| Power | 140 kW |
| Torque | 320 Nm |
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3495 kg |
| Curb | 2650 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à gauche |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 13 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 82 L |
N20TDE · 8AT · 4×4 · Double cabine
140 kWPuissance
4×4Transmission
8ATBoîte de vitesses
1577 mmBenne
3495 kgPTAC
2Par 40′ HC
| Moteur | N20TDE · 1990 cc · 140 kW · 320 Nm |
|---|---|
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Transmission | 4×4 |
| Cabine / places | Double cabine · 5 |
| Conduite | Volant à droite |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| PTAC / poids à vide | 3495 kg / 2650 kg |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Chargement conteneur | 2 unités |
Fiche technique complète — N20TDE 8AT
| Moteur et transmission | |
| Moteur | N20TDE |
|---|---|
| Fabricant du moteur | Gotion High-tech |
| Displacement | 1990 cc |
| Power | 140 kW |
| Torque | 320 Nm |
| Carburant | Hybride |
| Boîte de vitesses | 8AT |
| Norme d’émissions | Euro 6 |
| Dimensions et poids | |
| Dimensions (L×l×H) | 5617x2090x1955 mm |
| Empattement | 3355 mm |
| Benne (L×l×H) | 1577×1650×500 mm |
| GVW | 3495 kg |
| Curb | 2650 kg |
| Export et logistique | |
| Chargement conteneur | 2 unités per 40′ HQ |
| Conduite | Volant à droite |
| Port | Qingdao / Shanghai, China |
| Marchés homologués | 3 |
| Châssis et trains roulants | |
| Suspension | Double triangulation avant / pont rigide multibras arrière |
| Freins | Disque avant et arrière |
| Pneumatiques | 265/70R18 |
| Réservoir | 76 L |
Marchés homologués
75 — Homologué pour ces marchés
Homologué pour l’export
Pas encore homologué
Pas encore homologué
Les pays en surbrillance sont ceux pour lesquels cette ligne de modèle détient une homologation à l’exportation. Contactez-nous pour confirmer la configuration et les documents exacts pour votre marché.
Liste complète des pays (75)
Afrique
Afrique du Sud
Allemagne
Amérique centrale
Angola
Antigua-et-Barbuda
Arabie saoudite
Argentine
Asie centrale
Asie de l’Est
Asie de l’Ouest
Australie
Azerbaïdjan
Bahreïn
Bolivie
Bosnie-Herzégovine
Brésil
Bulgarie
CCG
Cambodge
Chili
Colombie
Costa Rica
Cuba
Côte d’Ivoire
Espagne
Ghana
Grèce
Guatemala
Guinée
Géorgie
Honduras
Irak
Israël
Italie
Jamaïque
Jordanie
Kazakhstan
Koweït
Laos
Liban
Luxembourg
Madagascar
Malaisie
Mexique
Mongolie
Myanmar
Nigéria
Nouvelle-Zélande
Népal
Oman
Ouzbékistan
Pakistan
Pays baltes
Philippines
Pologne
Portugal
Pérou
Qatar
RD Congo
Roumanie
Rwanda
Salvador
Serbie
Sri Lanka
Tanzanie
Trinité-et-Tobago
Turquie
Uruguay
Venezuela
Émirats arabes unis
Équateur
Éthiopie
Îles Salomon
Afrique du Sud
Allemagne
Amérique centrale
Angola
Antigua-et-Barbuda
Arabie saoudite
Argentine
Asie centrale
Asie de l’Est
Asie de l’Ouest
Australie
Azerbaïdjan
Bahreïn
Bolivie
Bosnie-Herzégovine
Brésil
Bulgarie
CCG
Cambodge
Chili
Colombie
Costa Rica
Cuba
Côte d’Ivoire
Espagne
Ghana
Grèce
Guatemala
Guinée
Géorgie
Honduras
Irak
Israël
Italie
Jamaïque
Jordanie
Kazakhstan
Koweït
Laos
Liban
Luxembourg
Madagascar
Malaisie
Mexique
Mongolie
Myanmar
Nigéria
Nouvelle-Zélande
Népal
Oman
Ouzbékistan
Pakistan
Pays baltes
Philippines
Pologne
Portugal
Pérou
Qatar
RD Congo
Roumanie
Rwanda
Salvador
Serbie
Sri Lanka
Tanzanie
Trinité-et-Tobago
Turquie
Uruguay
Venezuela
Émirats arabes unis
Équateur
Éthiopie
Îles Salomon
Tunland V
Détails techniques
Caractéristiques au niveau des composants, telles que publiées par FOTON.
- Boîte ZF 8AT
- Automatique 8 rapports longitudinale ZF. Reprend 100 N·m de couple de plus qu’une 8AT classique, passe les rapports 50% plus vite et atteint 96% de rendement. Frein de stationnement électrique (EPB) et Auto Hold sur les versions automatiques.
- ESP Bosch, 9 fonctions
- Dernière génération d’ESP Bosch intégrant ABS, EBD, TCS, HBA, VDC, HBB, HHC (aide au démarrage en côte), HDC (descente) et BLF. Traite 30% de signaux en plus que la génération précédente.
- CRDi Bosch, 3e génération
- Injection common-rail haute pression allemande : meilleur rendement de combustion, CO₂ réduit, moteur maintenu dans sa plage optimale.
- Turbo BorgWarner VGT
- Turbine à géométrie variable : répond à bas régime et maintient la suralimentation en haut, ce qui réduit consommation et NVH.
- Carrosserie et chargement
- Benne d’origine avec revêtement anticorrosion ; crochets d’arrimage intérieurs et extérieurs ; marchepied de benne homologué 150 kg.
Qui les fabrique
- 27 ans de fabrication de véhicules utilitaires FOTON ; plus de 10 millions de véhicules vendus dans le monde.
- Coentreprise moteurs avec Cummins ; coentreprise transmissions avec ZF ; coentreprise utilitaires avec Daimler-Benz.
- Certificat WVTA européen détenu depuis 2019.
- Premier exportateur chinois de véhicules utilitaires.
Source : documentation export FOTON, 2024–2026