Maroc · Export direct
Pick-up FOTON Tunland pour Maroc — export direct depuis la Chine
Peut-on importer des pick-up FOTON Tunland neufs au Maroc ?
Oui. Nous produisons aussi bien en conduite à gauche (notre standard) qu'en conduite à droite sur commande, à l'usine et non par conversion. Le même moteur est homologué selon la norme acceptée par le marché de destination, de l'Euro 2 à l'Euro VI, et la gamme exportable couvre 57 configurations : Tunland G7, Tunland V, Tunland G9, eTUNLAND électrique, les hybrides diesel V7 et V9, et les versions cabine simple et benne longue.
Tout part de Qingdao ou de Shanghai en conteneur 40′ High Cube : trois unités des séries Tunland G7, S et E, ou deux unités des autres modèles, et une unité seule peut voyager dans un conteneur complet. Le délai de production est de 20 à 30 jours après l'acompte et le transit maritime de 25 à 45 jours, avec Casablanca comme porte d'entrée habituelle. Les destinations d'Afrique de l'Ouest et centrale exigent en outre une note de suivi électronique (BESC, CTN ou ECTN) émise avant le départ du navire. Quatre informations suffisent pour un devis ferme sous 24 heures : port de destination, modèle et quantité, norme d'émission et côté de conduite.
Pick-up FOTON Tunland neufs expédiés directement de l’usine, homologués selon la norme d’émission exigée par votre marché, en conteneur 40′ HC et avec un devis ferme FOB ou CIF sous 24 heures.
Pourquoi la gamme Tunland convient à Maroc
La conduite à gauche est notre configuration standard, produite ainsi à l’usine et non convertie après coup. La conduite à droite est produite sur commande pour les marchés qui l’exigent.
Le même moteur est homologué selon la norme acceptée par le marché de destination, de l’Euro 2 à l’Euro VI : la configuration suit donc les exigences de votre autorité, et non un stock prédéfini. La gamme exportable couvre 57 configurations.
Ce que nous expédions à Maroc
- Tunland G7 — double cabine, la configuration de travail la plus vendue.
- Tunland V — double cabine 4×4 haut de gamme, 17 configurations.
- Tunland G9 — double cabine de prestige.
- eTUNLAND — pick-up 100 % électrique.
- Tunland V7 et V9 hybrides — double cabine hybride diesel à empattement long.
- Cabine simple et benne longue — versions de travail.
Suivi de cargaison avant expédition
Les destinations d’Afrique de l’Ouest et centrale exigent une note de suivi électronique émise avant le départ du navire — BESC, CTN ou ECTN selon le pays — et l’Afrique francophone le BIETC ou le FERI. Sans ces documents, la cargaison ne peut pas être dédouanée. Nous les intégrons au calendrier de l’expédition et confirmons le document exact au stade du devis.
Conteneur, production et transit
Tout part de Qingdao ou de Shanghai en conteneur 40′ High Cube. Un 40′HQ transporte trois unités des séries Tunland G7, Tunland S et Tunland E, ou deux unités de tous les autres modèles. Une unité seule peut également voyager dans un conteneur complet.
Le délai de production est de 20 à 30 jours après l’acompte, et le transit maritime de 25 à 45 jours selon le port de destination, avec Casablanca comme porte d’entrée habituelle. Confirmez votre port lors de la demande de devis et nous calculons le fret exact.
Documents fournis avec chaque expédition
Facture commerciale, liste de colisage, connaissement original (envoyé par courrier), certificat d’origine, certificat de conformité COC / COP lorsque la destination l’exige, liste complète des VIN assortie des photos de chargement, carnet de garantie du constructeur, ainsi que photos et vidéo du chargement envoyées avant le scellé du conteneur. Si un document doit être légalisé ou authentifié pour votre marché, nous nous en chargeons avant l’expédition.
Paiement et devis
30 % d’acompte à la commande et 70 % contre copie du connaissement, ou lettre de crédit irrévocable à vue. Les prix sont établis en USD, EUR ou CNY sur base FOB Qingdao/Shanghai ou CIF votre port.
Quatre informations suffisent pour un devis ferme sous 24 heures : le port de destination, le modèle et la quantité, la norme d’émission acceptée par votre marché et le côté de conduite.